Ouverture en plusieurs étapes pour la vélostation de Will
La vélostation « Gleis 1 » de la ville de Wil a été inauguré solennellement le lundi 23 février 2026. Le sous-sol de l'immeuble Perronimo, situé à l'adresse Untere Bahnhofstrasse 1-11, pourra accueillir à l'avenir jusqu'à 900 vélos et 21 cyclomoteurs ou motos. L'offre comprend des toilettes, des casiers, des bornes de recharge et une station de réparation. À partir de l'été 2026, une zone verrouillable sera également ouverte. Le parking est exploité par la société WIPA pour le compte de la ville de Wil.
Photo : commune de Wil Il y a des casiers ainsi que des toilettes dans la vélostation
Photo : commune de Wil
En 2021, le parlement de Wil a accordé un crédit pour la construction de la vélostation souterraine. Celui-ci remplace l'abri à vélos à deux étages qui se trouvait auparavant juste à côté de la voie ferrée.
L'installation fait partie du nouveau bâtiment Perronimo. Elle est accessible 24 heures sur 24 par un escalier provisoire avec rampe coulissante près du passage souterrain est, par une rampe coulissante au milieu du bâtiment ou par un ascenseur pour vélos cargo directement sur la voie 1 des CFF. La partie désormais ouverte de l'installation est gratuite et accessible au public. Les deux toilettes sont ouvertes pendant les heures d'ouverture des CFF. 52 casiers et prises électriques pour vélos électriques sont disponibles gratuitement. L'offre sera progressivement élargie. Dans une première phase, 175 places de stationnement sont disponibles dans la partie publique, ainsi que de vastes espaces pour les vélos spéciaux. Une partie de l'installation utilise des supports réutilisés et modernisés provenant de l’ancien abri à vélo. Des supports supplémentaires seront installés en fonction de la demande et des besoins.
Le parking est surveillé par vidéo et des systèmes d'appel d'urgence assurent la sécurité. L'installation est exploitée par la société Wiler Parkhaus AG (WIPA). Elle garantit un service de piquet 24 heures sur 24.
À partir de l'été 2026, une zone verrouillable avec des places de stationnement supplémentaires pour vélos sera également disponible, pour laquelle un abonnement d'accès devra être souscrit. Le système d’accès choisi est Velocity. Pour ce faire, le Parlement doit au préalable adopter le règlement et les tarifs. Jusqu'à l'ouverture de la zone verouillable, l'installation provisoire située près du passage souterrain ouest restera en service.
À l'avenir, l'accès principal à la vélostation se fera par une rampe carrossable en direction du bâtiment de la gare. La rampe définitive sera construite ultérieurement dans le cadre du projet de passage pour vélos du tunnel postal.
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